хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
При дизајнирању фарова луксузних аутомобила узеће се у обзир циркулација ваздуха и температурна равнотежа приликом моделирања. На пример, фарови аутомобила ГГ 39 имају оштар угаони дизајн, тада је та мртва зона протока тешко загрејати светлошћу, тако да формира температурну разлику са површином која може бити осветљена светлошћу, лако се формира магла и није лако бити испаравана.
Поред тога, услед популаризације ксенонске лампе и технологије ЛЕД фарова, тешко је брзо испаравати маглу топлином самог извора светлости. Снага халогених фарова је 55 В, а ксенонска лампица 35В, што није тако добро као халогена светла. Поред тога, ксенонске и ЛЕД лампе углавном имају сочива. Извор светлости је више фокусиран, и теже је испаравање магле у углу светлосног платна.
Због тога, како би се смањило стварање магле у лампи, врло је важан дизајн облика лампе и потребно је осигурати да се у тијелу лампе може формирати релативно потпуна конвекција ваздуха. У исто време, пријањање сензора (сочива за расподелу светлости) и кућишта лампе треба да обезбеди непропусност и спречи улазак ваздуха одавде.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
