хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
Увођење хладњака аутомобила: одржавање
1. Радијатор не би требало да буде у контакту са киселином, алкалијом или другим корозивним својствима.
2. Препоручљиво је користити меку воду, а тврду воду треба омекшати пре употребе како би се избегла унутрашња блокада радијатора и стварање каменца.
3. Користите антифриз. Да бисте избегли корозију радијатора, користите антифриз за дуготрајну заштиту од рђе произведен од стране редовних произвођача иу складу са националним стандардима.
4. У процесу уградње радијатора, немојте оштетити појас за одвођење топлоте (лим) и ударити радијатор како бисте осигурали капацитет одвођења топлоте и заптивање.
5. Када се хладњак потпуно испразни, а затим напуните водом, прво укључите прекидач за испуштање блока мотора, а затим га затворите када вода исцури, како бисте избегли појаву пликова.
6. У свакодневној употреби, ниво воде треба проверити у било ком тренутку, а воду треба додати након што се машина заустави да се охлади. Када додајете воду, полако отварајте поклопац резервоара за воду, а руковалац треба да се држи даље од улаза за воду што је више могуће како би спречио опекотине изазване паром под високим притиском која се избаци из улаза за воду.
7. Зими, како би се спречило ломљење језгра услед смрзавања, као што је дуготрајно паркирање или индиректно паркирање, поклопац резервоара за воду и прекидач за отпуштање воде треба да буду затворени да би се ослободила сва вода.
8. Ефективна околина резервног радијатора треба да буде проветрена и сува.
9. У зависности од стварне ситуације, корисник треба да потпуно очисти језгро радијатора у року од 1 до 3 месеца. Приликом чишћења исперите чистом водом у обрнутом смеру улазног ваздуха.
10. Мерач нивоа воде треба чистити свака 3 месеца или у зависности од стварне ситуације, сваки део се уклања и чисти топлом водом и не-корозивним детерџентом.
Увод у радијаторе аутомобила: одржавање
Аутомобилски радијатори се генерално деле на водено и ваздушно хлађење. Одвођење топлоте мотора са ваздушним хлађењем ослања се на циркулацију ваздуха да би одузео топлоту како би се постигао ефекат расипање топлоте. Спољашња страна блока цилиндра мотора са ваздушним хлађењем је дизајнирана и произведена у густу структуру налик на лим, чиме се повећава површина расипање топлоте како би се задовољили захтеви за одвођење топлоте мотора. У поређењу са најчешће коришћеним моторима са воденим хлађењем, мотори са ваздушним хлађењем имају предности мале тежине и лаког одржавања.
Водено хлађено расипање топлоте је да је радијатор резервоара за воду одговоран за хлађење расхладне течности са високом температуром мотора; задатак пумпе за воду је да циркулише расхладну течност у целом систему за хлађење; рад вентилатора користи температуру околине да дува директно у радијатор, чинећи високу температуру у радијатору. Расхладна течност се хлади; термостат контролише стање циркулације расхладне течности. Резервоар се користи за складиштење расхладне течности.
Када возило ради, прашина, лишће и остаци могу лако остати на површини хладњака, блокирајући лопатице хладњака и смањујући перформансе хладњака. У овом случају, можемо користити четку за чишћење, или можемо користити ваздушну пумпу високог притиска да одувамо ситнице на радијатору.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/