хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/стееринг-рацк/
Серво управљача аутомобила, као и друге руке возача, може да промени правац кретања аутомобила по жељи власника. Управљачки систем је од великог значаја за безбедну вожњу аутомобила и заузима важно место у свакодневном одржавању аутомобила. Данас ће вас Ксиаобиан одвести да разумете метод дијагнозе квара хидрауличног серво система управљања.
Феномен грешке један
Потешкоће са враћањем волана
узрок проблема:
Углавном због ниског притиска у гумама, неусклађености предњег точка, деформације вешања предње осовине независног огибљења, хабања кугличног клина вешања, неправилног подешавања хидрауличког регулационог вентила система серво управљача, хидрауличког заглављивања или заглављивања прљавштине , Опруга за центрирање хидрауличког регулационог вентила је превише мекана или оштећена.
Феномен невоље два
Уређај серво управљача је другачији
узрок проблема:
Можда су лабави завртњи за подешавање, недовољан притисак горива у резервоару за гориво или зачепљени отвори резервоара за гориво, лабави или оштећени каишеви пумпе за гориво, ваздух у хидрауличном систему, прегрејане пумпе за гориво, зачепљени водови пумпе за гориво или лабави спојеви црева.
Феномен невоље три
Лево и десно управљање се разликују
узрок проблема:
То може бити због неправилне монтаже хидрауличног вентила, ваздуха на једној страни клипа цилиндра снаге, цурења уља на једној страни вентила за ограничавање притиска или превременог пражњења, неуједначеног притиска у гумама на левим и десним предњим точковима и предњег точка лежајеви који су затегнути и лабави итд.
Феномен грешке четири
отежати
узрок проблема:
Хидраулички делови укључују: проклизавање или оштећење каиша пумпе за уље, недовољно уља у резервоару за уље или помешано са ваздухом, ваздух у хидрауличном систему, унутрашње цурење узроковано хабањем пумпе за уље, оштећење заптивке пумпе за уље, квар преливног вентила, хабање вентила на калем или уље Заглављена је прљавштина, оштећен је заптивни елемент цилиндра, калем вентил је неправилно подешен након одржавања итд.;
Механички делови обухватају: савијање преносне шипке система управљача, лоше кретање делова мењача, деформацију предње осовине, осовине управљача и вучне шипке, неусклађеност предњег точка, превелику силу претходног затезања пужног лежаја управљача, претесно спајање пужног точка и пужа, притисак у гумама је пренизак, итд.
Феномен грешке пет
скретање аутомобила
узрок проблема:
Површина посуде за уље је прениска; куглични зглоб волана је лабав или је предњи точак неправилно постављен; штап управљача је уврнут и деформисан или претерано истрошен; предоптерећење летве у управљачком механизму није у равнотежи;
Феномен невоље шест
Течност серво управљача производи млечну пену
узрок проблема:
У систему управљања има ваздуха и цури течност у систему управљања.
Систем серво управљача аутомобила има важан утицај на перформансе аутомобила. Требало би да појачамо његову инспекцију и одржавање током употребе и да обратимо пажњу на редовне поправке како бисмо осигурали да се перформансе система и укупне перформансе аутомобила могу стабилно играти.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/стееринг-рацк/