хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
У 2019. години тржишна разина индустрије батерија за напајање из моје земље је незнатно порасла. ГГ "Пријави ГГ"; анализира разлоге: Прво, структура тржишта нових енергената је оптимизована. Производња чистих електричних путничких возила порасла је за 91.000 јединица у односу на прошлу годину, што је за 12,1% више него у претходној години. Истовремено, због повећања пређених километара бицикала, повећао се просјечни електрични набој бицикала. ; Друго, због повећања производње високоенергетских возила у комерцијалним возилима и других разлога, просечан капацитет пуњења бицикала је повећан, чиме се ефективно смањује утицај пада производње овог модела на продају снаге батерије у пољу.
ГГ "Пријави ГГ"; истакнуо је да ће у 2019. тернарне батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије и даље бити главни актери на тржишту. Вођен тржиштем нових енергетских путничких возила, укупни инсталирани капацитет тернарних батерија у 2019. години био је 40,5 ГВх, што је кумулативни раст од 22,5% у односу на исти период претходне године, што је чинило 65,2% укупно инсталираних возила; кумулативни годишњи инсталирани капацитет литијум-гвожђе-фосфатних батерија 20,2ГВх, што чини 32,5% укупне инсталиране запремине возила, кумулативни пад од 9,0% у поређењу са истим месецом. Литијум-манганат и литијум-титанатне батерије и даље подржавају тржиште возила у ниши.
Количина електричних батерија уграђених у чисто електрична путничка возила расте из године у годину, али удео уграђених возила у плуг-ин хибридним возилима је мањи од 5%. У 2019. години укупни инсталирани капацитет електричних батерија у чисто електричним путничким возилима био је 39,8 ГВх, а удео укупно инсталираних возила порастао је са 51,8% у 2018. на 63,9%. Инсталирани капацитет у чисто електричним путничким возилима и специјалним возилима био је 14,2ГВх и 5,4ГВх, што је износило 22,9%, односно 8,6%. У 2019. години, укупно оптерећење батеријских напајања у хибридним моделима плуг-ин-а износило је 2,7 ГВх, што износи 4,3%.
ГГ "Пријави ГГ"; показује да је у 2019. години укупно 79 (компанија из групе) компанија за напајање батеријама остварило инсталирану опрему, што је смањење за 14 у односу на 2018. Тржишни удео водећих компанија се додатно повећао. Три најбоље батерије за инсталацију ЦАТЛ, БИД и Хефеи Гуокуан Удио је порастао на 73,4%. Међу 79 компанија за напајање електричним батеријама, 66 компанија и даље чини мање од 1% оптерећења возила, а индустрија ће бити додатно елиминисана и интегрисана.
Поред тога, међу домаћим произведеним новим енергетским возилима у 2019. години, компаније које су финансирале стране акумулаторе уградиле су батерије на 233,67МВх, што је пораст од 242,3% у односу на 2018. годину, а њихов тржишни удео је мали. Међу њима, Панасониц је на првом месту по броју уграђених возила, са укупно 197.89МВх батерија испоручених у 2019. години, углавном за моделе заједничких предузећа као што су Тесла, Тоиота Цоролла и Тоиота ЛЕВИН.
Према непотпуним статистикама у ГГ „Извештај, ГГ куот; улагање у батерије и кључне материјале у 2019. било је око 166,9 милијарди јуана, што је на годишњој разини смањење за око 12%. Из перспективе подсектора, апсолутна вредност улагања у сектор батерија је релативно висока, око 119,4 милијарде јуана, што чини 72% укупне инвестиције.
Производња нових енергетских возила ове године може пасти за додатних 10%
Хуатаи Хриједносни папири Хуанг Бин сматра да је 2020. године преокрет за пласирање нових енергетских возила, а очекује се да ће сложена стопа раста индустрије од 2020. до 2025. године прећи 33%. ГГ "; Из перспективе власништва над возилима на хиљаду људи, БДП-а по глави становника и просечне величине домаћинства, Кина је главна снага у глобалној електрификацији у наредних 5-10 година. ГГ куот;
Под утјецајем нове епидемије крунске упале плућа, производња нових енергетских возила у Кини ГГ бр. 39 у првом кварталу 2020. године износила је 112.000, што је на годишњој разини смањење за 57,1%. Нова енергетска путничка и комерцијална возила произвела су 102.000, односно 10.000 возила, што је смањење за 58,1% годишње и 10.000. 43,8%. У првом тромесечју производња и продаја / уградња електричних батерија нагло су опале из године у годину. Производња и продаја су били 8,3 ГВх и 7,9ГВх, што је за 58,3% ниже за 54,9%.
ГГ "Пријави ГГ"; указао је да се држава и локалне самоуправе припремају за увођење низа политика подстицаја за потрошњу аутомобила, проширене су политике субвенционисања и политике смањења пореза на куповину, а технички индикатори нису значајно промењени, што може ефикасно повећати поверење индустрије. ГГ "Пријави ГГ"; вјерује да ће, према неутралној претпоставци, производња нових енергетских возила у 2020. години пасти за 10% или у основи исто као и 2019. Процјењује се да је укупна домаћа производња нових енергетских возила за цијелу годину 1.106 милиона, од чега 958.400 су путничка возила и 147.400 комерцијална возила. Очекује се да ће потражња за напајаним батеријама бити 66,83ГВх у 2020. години, а стопа раста потражње може успорити.
ГГ "Пријави ГГ"; такође сматра да, узимајући у обзир потребу за сталним улагањима у технолошки развој, истовремено осигуравајући профит аутомобилских компанија, произвођачи електричних батерија такође треба подстаћи да одржавају разумне марже профита уместо да слепо снижавају цене. Процјењује се да ће доћи до пада од 10% у ценама нових система за напајање електричним возилима за енергију 2020. Одговарајуће цене за тернарне батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије могу достићи 0,90 јуана / кВх и 0,75 јуана / Вх, респективно.
Што се тиче горивних ћелија, очекује се да ове године рад возила са горивним ћелијама пређе 5.000, а укупан број пумпи за довод горива у водоник прелази 100. Предности у примени специјалних возила постају очигледније . Прво је отворено у Гуангдонгу, Шангају, Зхангјиакоу, Јиангсу, Хебеи, Схандонг и другим местима. Доказ велике апликације. ГГ "; Ново обавештење о субвенцијама разјаснило је да ће се политика субвенционисања возила са горивним ћелијама променити у ГГ # 39; награда за субвенцију ГГ # 39 ;. Препоручује се издавање релевантних прописа што је пре могуће како би се локалима омогућило усмерено унапређење индустријског развоја. ГГ куот; Звали су се инсајдери из индустрије.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
