хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цар-радиатор/
Тхерадилицаје главни ротирајући механизам мотора, који је одговоран за повратно кретање клипа у сопствено кружно кретање, а обично је брзина мотора за коју кажемо брзина радилице.
Радилица преузима силу од клипњаче и претвара је у обртни момент који пролази кроз радилицу и покреће остале додатке на мотору. Подвргнута је центрифугалној сили ротирајуће масе, сили инерције гаса периодичне промене и повратном силе инерције, тако да радилица подноси дејство торзионог оптерећења савијањем. Због тога је потребно да радилица има довољну чврстоћу и крутост, а површина рукавца треба да буде отпорна на хабање, уједначена и уравнотежена.
Цранксхафтсастав
Радилица се углавном састоји од предњег краја радилице (или слободног краја), клипњаче, рукавца главне осовине, радилице, балансног блока и прирубнице задњег краја радилице (или излазног краја). Врат главног вратила је инсталиран на блоку цилиндра, Врат клипњаче је повезан са великом рупом клипњаче, а мали отвор за главу клипњаче је повезан са клипом цилиндра, што је типичан механизам клизача радилице.
ЦранксхафтФункција
Функција радилице је да претвори повратно линеарно кретање клипа у сопствено ротационо кретање и излазну снагу.
У процесу рада мотора, клип се пали и експлодира мешаним компримованим гасом како би се клип померио праволинијски, а сила се преноси на радилицу кроз клипњачу, а линеарно кретање се претвара у ротационо кретање радилице. Дакле, ротација радилице је извор снаге мотора, али и извор снаге целог механичког система.
