хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
Други разлог је што су фарови потопљени. То је ситуација у којој је унос воде релативно велик. Нека светла имају лоше заптивање и нису потпуно запечаћена. Када светла раде, они ће произвести много топлоте. Због тога ће унутрашња температура светла повећати притисак ваздуха у поклопцу лампе. Празнине које нису добро забртвљене, а кишница се улива у сенку дуж ових празнина. Такође приликом прања аутомобила може доћи до струје воде у унутрашњост аутомобила кроз пукотину, а вода ће се распршити топлином.
Издувне рупе фарова су углавном унутра. Тешко је да вода и киша из аутопраонице уђу кроз фарове кроз издувне рупе, па фарови често маглу након кише или прања аутомобила. Вероватно је да су фарови запечаћени. .
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
