хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, наслаге угљеника и честице чађе у уљу за заштиту мотора.
Уљни филтри доступни су са пуним и подељеним протоком. Филтер са пуним протоком је серијски повезан између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да се сва уља која уђу у главни пролаз за уље могу филтрирати. Раздјелни чистач повезан је паралелно са главним пролазом уља за филтрирање само дијела уља за подмазивање које шаље пумпа за уље.
Током процеса рада, у мазиво се константно мешају остаци метала, прашина, оксидовани угљени наноси и колоидни талози при високим температурама, вода итд. Функција уљног филтра је да филтрира ове механичке нечистоће и гелове, одржава уље чистим и продужава његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока и дуг радни век. У општим системима за подмазивање, филтери са неколико различитих капацитета филтрације - сакупљачи, цједило и фини филтери - спојени су паралелно или серијски у главној галерији уља. (Филтер са пуним протоком је серијски повезан са главним пролазом уља. Када мотор ради, мазиво уље потпуно филтрира филтер; паралелни филтер је спојен паралелно са њим). Цедуљица је серијски повезана у главном пролазу уља, који је пуни проток; фини филтер је спојен паралелно у главном пролазу уља, што је подељени проток. Савремени аутомобили мотора углавном имају само филтер и филтер са пуним протоком уља . Груби филтер филтрира нечистоће са пречником честица 0,05 мм или више, а фини филтер филтрира ситне нечистоће са пречником честице 0,001 мм или више.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/