Сензори кисеоника су важна компонента модерних аутомобилских мотора. Ови сензори су дизајнирани да мере садржај кисеоника у издувним гасовима и дају критичне информације за контролни систем мотора. Постоје три типа сензора кисеоника који се обично користе у моторима са унутрашњим сагоревањем: цирконијум сензори, сензори титанијум диоксида и широкопојасни сензори.
Цирконијум сензори су најчешће коришћени тип сензора кисеоника. Његов принцип рада је употреба керамичких оксида направљених од цирконијума. Овај сензор користи разлику напона између две електроде за мерење концентрације кисеоника у издувном гасу. Овај тип сензора се широко користи у већини возила и веома је поуздан.
Сензор за титанијум диоксид је сензор кисеоника који користи титанијум диоксид као сензорски елемент. За разлику од цирконијум сензора, овај тип сензора користи промене у отпорности сензора за мерење концентрације кисеоника. Овај тип сензора се користи у апликацијама где систем управљања мотором мора да ради у условима високе температуре.
Широкопојасни сензори су најновији тип сензора кисеоника на тржишту. Користи планарни сензорски елемент обложен заштићеном супстанцом која може да реагује на концентрацију кисеоника у издувним гасовима. У поређењу са друга два типа сензора, овај тип сензора може прецизније да мери концентрацију кисеоника. Овај сензор пружа шири опсег мерења и може детектовати веће нивое концентрације или разблажења.
Све у свему, сензори кисеоника играју кључну улогу у раду мотора дајући информације контролном систему мотора. Иако постоје три типа сензора, од којих сваки има своје јединствене предности, сви ови сензори имају за циљ побољшање перформанси мотора, ефикасности и поузданости. Дакле, следећи пут када видите да се упали лампица за проверу мотора, запамтите да неисправан сензор кисеоника може бити проблем, а не само мала непријатност!