хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/
Уопштено, пиротехнички опоравак катализатора издувних гасова аутомобила укључује топљење керамичког носача и истовремено обогаћивање племенитих метала у сакупљачу метала. Носач ствара троску без губитка племенитих метала, што је критично за овај процес.
Тачка топљења честица глинице је превисока (приближно 2000 ° Ц) велики је проблем. Због тога се за ову врсту материјала може додати само флукс или користити веома висока температура топљења за шљаку. Уопштено размотрите употребу бакра, никла, олова и гвожђа као могуће сакупљаче за метале платинске групе. Избор се заснива на тежини обраде и каснијој фази влажне хемикалије. Користите методу испирања сумпорном киселином за одвајање сакупљача племенитих метала-платине, паладија, родија и метала. Ако се бакар користи као колектор, може се одвојити и електролизом. У поређењу са хидрометалуршком регенерацијом отпадних аутомобилских катализатора, предности методе ватре су много веће:
①Висока концентрација у металној фази;
②Висока стопа опоравка племенитих метала;
ЦанМоже се регенерисати у типу пећи који се обично користи у обојеним металима (висока пећ, претварач) или специјалној опреми (као што је електрична пећ);
④ Излаз нуспроизвода или остатака је мали.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/