хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/
1. Аутомобили опремљени тросмерним каталитичким претварачима не могу да користе оловни бензин, јер ће након оловног уља сагоревање честица олова прекрити површину катализатора када се издувним гасом испуштају кроз тросмерни каталитички претварач, смањујући површину дејства катализатора, чиме се у великој мери смањује катализа. Ефикасност конверзије тросмерног каталитичког претварача доводи до тровања оловом.
2. Избегавајте да неизгорени мешани гас уђе у каталитички претварач. Температура на којој тросмерни каталитички претварач почиње да ради је око 200 степени Целзијуса, а најбоља радна температура је између 400 степени Целзијуса и 800 степени Целзијуса. После 1000 степени Целзијуса, компоненте племенитих метала које се користе као катализатори такође ће се подвргнути хемијским променама како би катализатор био ефикасан. Састав катализатора је смањен, тако да је каталитички ефекат ослабљен. Због тога током употребе возила треба искључити следеће ситуације:
Један предуго ради у празном ходу; друго је да је време паљења прекасно; треће је да појединачни цилиндри пукну и не раде; четврти је тешко започети; пети је да је смеша превише густа; шести је мотор који гори уље, седми је квар сензора кисеоника; осми је одвођење топлоте Температура воде је превисока због квара.
3. Када возите неравним путевима, посебну пажњу треба обратити на ГГ; подржати доњи ГГ; јер је већина тросмерних катализатора носач катализатора формиран од саћастог црепа, који се лако ломи након судара, што доводи до отказа катализатора и зачепљења издувне цеви. .
4. У случају ненормалних радних услова, као што су повратни удар или заустављање, зауставите се и проверите на време, јер ови услови могу трајно оштетити каталитички претварач.
5. Никада не прекидајте контакт браве возила у покрету.
6. Добро обавите проверу тросмерног каталитичког претварача током одржавања возила. Садржај инспекције укључује: да ли у издувној цеви постоји абнормална бука која је обично узрокована попуштањем споја издувне цеви, оштећењем тросмерног катализатора, попуштањем чепа за замену катализатора итд .; да ли је испушна цев пукла или је љуска поравната итд. Изглед мотора је оштећен; да ли постоје честице катализатора испуштене из издувне репне цеви. Ако је омотач тросмерног каталитичког претварача оштећен или издувна задња цев емитује честице, треба је заменити.
Постоје две методе регенерације, и то мокра метода и метода ватре.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/