хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
Раставите електромагнетни вентил, уклоните загађење уља на металној површини ацетоном или користите средства за уклањање индустријских уља, али након употребе користите алкохол за дехидратацију. Гумени заптивни прстен не можете очистити ацетоном. (Ако се може деформисати), морате сачекати да се сва вода осуши након што се сва вода очисти.
Уобичајени квар вентила кугличног вентила је тај што се извршни механизам не помера, извршни механизам се креће, али обртни момент није довољан. Пнеуматски куглични вентил се може укључити или искључити, али радња је спора, деловање механизма за извршење је нормално, али вентил није акција, механизам за извршење је нормалан, али прекидач вентила није на месту. Ове проблеме треба проверити и решити на време како би се избегло одлагање нормалног напредовања посла. Ево мале серије која детаљно представља узроке и решења уобичајених кварова пнеуматских кугличних вентила.
1. Узроци актуатора
1. Проверите да ли притисак извора гаса увозног и извозног уређаја за декомпресију филтера ваздуха достиже номиналну вредност, повећајте притисак извора гаса или замените уређај за декомпресију филтера ваздуха у зависности од ситуације;
2. Проверите да ли је соленоидни вентил блокиран и да ли је вентилација нормална. Уклоните блокаду или замените електромагнетни вентил у складу са ситуацијом;
3. Проверите да ли је притисак извора гаса који улази у извршну агенцију достигао номиналну вредност и проверите да ли је брзалица блокирана;
4. Проверите да ли је трење заптивке вентила превелико и да ли заптивни прстен цури.
Друго, актуатор се помера, али обртни момент није довољан.
Проверите вијак за подешавање на оба краја цилиндра за уље, подесите га према затварању и закључајте у исправном положају.
Треће, пнеуматски куглични вентил се може пребацити, али кретање је споро.
Проверите према следећим условима:
1. Проверите да ли је потребно подешавање регулатора брзине пре уласка у извршну агенцију, јер са повећањем века трајања вентила, промена процесне цеви и самог вентила захтева подешавање регулатора брзине;
2. Проверите да ли цилиндар цури, а оштећење прстена у облику слова О у цилиндру ће узроковати споро кретање вентила;
3. Проверите да ли је опруга исправна или не, потисак се смањује;
4. Проверите да ли је вентил за закључавање извоза цилиндра осетљив и да ли је издув цилиндра нормалан.
Четврто, извршна агенција ради нормално, али вентил не ради.
Разлог може бити следећи:
1. Језгро вентила, седиште вентила заглављено, цевовод је блокиран;
2. Извршна агенција се истроши на споју језгра вентила.
Пето, извршна агенција ради нормално, али прекидач вентила није на свом месту.
Разлог може бити следећи:
1. У цевоводу постоји вентил за блокирање страног тела;
2. Разлика између средњег притиска је превелика, ригидност механизма за извршење је мала, а вентил није строг;
3. Разлог за грешку тела вентила је: ако је то куглични вентил, површина поклопца је генерално оштећена или слово за пуњење цури; ако се ради о лептир вентилу са флуором, лептир вентил са флуором или лептир вентил са гумом је генерално деформисан; Генерално оштећење; ако је засун истрошен или заглављен, истрошен или зарђао, може се заменити.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/