Kočione pločice su potrošni materijali koji se troše tokom upotrebe i moraju se zameniti kada se nose na ekstremne položaje, inače će se kočnice smanjiti i čak izazvati bezbednosnu opasnost.
Općenito, prednje kočione papuče nose relativno brzo, a stražnje kočione papuče se koriste relativno dugo. U svakodnevnom održavanju treba imati u vidu da pod normalnim uslovima vožnje, kočione pločice treba pregledati svakih 5000 km. Potrebno je provjeriti ne samo preostalu debljinu, nego i stanje trošenja cipela. Stepen habanja na obe strane je isti. Ako mislite da niste normalni, morate se odmah pozabaviti time. Kočnice se ne smiju mijenjati dok se frikcioni materijal ne istroši. Neka vozila imaju alarmnu funkciju kočionih pločica, a kada se dostigne granica trošenja, merač će vas upozoriti da ga zamenite.
Osim toga, neki potrošači vole da mijenjaju kočione pločice kada traže popravnu radionicu. Zapravo, prilikom zamene kočnica, kočione pločice koje obezbeđuju originalni rezervni delovi trebalo bi da se zamene, tako da je efekat kočenja između kočionih obloga i diskova kočnica najbolji i da je trošenje minimalno. Prilikom zamjene kočionih papučica, moraju se koristiti specijalni alati za guranje kočnog cilindra. Ne može se pritisnuti sa drugim lamelama, što će lako dovesti do toga da se navojni vijci kočione čeljusti savijaju i kočnice budu zaglavljene.
Nakon zamjene kočionih pločica, obavezno zakačite kočnice kako biste uklonili razmak između cipele i disk kočnice, uzrokujući da prva noga ne koči, što je sklono nesrećama. Pored toga, potrebno je trčati 200 km kako bi se postigao najbolji efekat kočenja, a kočione pločice koje su upravo promijenjene moraju se voditi s oprezom.