Distributer u tradicionalnom sistemu paljenja
https://www.jonyautoparts.com/
Distributer se sastoji od električnog prekidača, razdjelnika, kondenzatora i uređaja za podešavanje unapred paljenja. Funkcija prekidača (14-13) je kontrola uključivanja i isključivanja primarnog kruga zavojnice paljenja, tako da inducira visoki napon u sekundarnom krugu. Sastoji se od prekidača brega 9, kontakta prekidača 10 u nizu u primarnom krugu namota zavojnice paljenja i pomične kontaktne ručice prekidača 11. Konveksni kut prekidača brega jednak je broju cilindara motora, tako da da se svaki cilindar motora može zapaliti jednom u radnom ciklusu. Kamera razbijača pokreće bregasto vratilo motora i rotira se istom brzinom. Kad se okretna stijenka prekidača rotira, konveksni kut bregala neprestano prisiljava pokretni kontaktni krak prekidača na neprekidno otvaranje i zatvaranje kontakta, kontrolirajući isključenje primarnog kruga zavojnice paljenja i rad paljenja sistem. Stoga je prekidač ekvivalentan prekidaču koji upravlja prekidačem za isključivanje.
Razvodnik (14-13) koristi se za distribuciju visokog napona koji generira zavojnica paljenja u svjećice svakog cilindra u skladu sa zahtjevima redoslijeda paljenja motora. Razdjelnik se sastoji od poklopca 12 i razdjelne glave 13. Poklopac razdjelnika ima središnju elektrodu i nekoliko bočnih elektroda, a broj bočnih elektroda jednak je broju cilindara motora. Glava razvodnika instalirana je na produžnoj osovini prekidača i rotira se s razvodnikom. U procesu rada motora, kada je distributer spojen sa bočnom elektrodom, visokonaponski elektricitet proizveden u sekundarnom namotu zavojnice paljenja šalje se na svjećicu cilindra spoljenog sa bočnom elektrodom kroz središnju elektrodu, razvodnik, bočna elektroda i visokonaponska žica na poklopcu distributera. Funkcija kondenzatora je da smanji iskru između kontakata prekidača u trenutku razdvajanja kontakata. Instaliran je na kućištu razvodnika i paralelno s kontaktom prekidača. Funkcija uređaja za upravljanje unaprijed paljenjem je da automatski podešava kut zakretanja paljenja prema radnom stanju motora dok motor radi. Sastoji se od dva niza uređaja za podešavanje paljenja i unaprijed podešenja, i to centrifugalnog i vakuumskog, koji se postavljaju ispod dna razdjelnika snage i vanjskog dijela razdjelnika.
https://www.jonyautoparts.com/