хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/
Уобичајене грешке тросмерног катализатора укључују: перформансе тросмерног катализатора су погоршане; испух тросмерног катализатора је блокиран након блокирања језгра, што доводи до прекомерног повратног притиска издувних гасова, што доводи до тога да се издувни гас врати у мотор. Укључујући следеће појаве:
1. Акумулација угљен-пепела и загађење: тросмерни катализатор брзо ће се оштетити након сагоревања оловног бензина; фосфор и цинк у моторном уљу такође ће загађивати тросмерни катализатор након што моторно уље продре у цилиндар и изгори.
2. Керамичко језгро је оштећено: дуготрајни ефекат термичког циклуса, спољашњег судара и истискивања може оштетити керамичко језгро.
3. Топљење керамичког језгра: Када тросмерни катализатор ради нормално, температура у тросмерном катализатору може генерално достићи 500-800 ° Ц. Температура на излазу је око 30 ~ 100 ℃ виша од температуре на улазу. Међутим, када је смеша богата или је сагоревање непотпуно, концентрација ЦО и ХЦ у издувним гасовима биће превисока, што ће повећати оптерећење тросмерног катализатора. Да би се температура превише повећала, перформансе тросмерног катализатора ће се погоршати након дужег времена, па ће се чак и носач отопити.
4.Тросмерни катализатор је генерално опремљен сензором температуре издувних гасова. Када је температура неправилно висока, електронска управљачка јединица ће прекинути довод секундарног ваздуха и прекинути реакцију каталитичке конверзије.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цаталитиц-цонвертер/