хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/продуцтс
Суви тип облоге цилиндра:
Материјал сувих кошуљица Састав углавном укључује ливено гвожђе и керамичко-никл једињења што му даје неколико карактеристика које се не могу постићи у влажним облогама. Блок цилиндра са сувим облогама је робуснији од свог колеге, мокрих кошуљица. Сува облога није у директном контакту са расхладном течношћу, али штити клип од хабања и нечистоћа. Сува кошуљица пристаје директно на зид расхладног плашта у блоку цилиндра. ПредностСуве кошуљице цилиндара је да је његова замена лака и да нема проблема са воденим омотачем. Суве кошуљице се могу користити у скоро свим врстама мотора.НедостатакДри Цилиндер Линер је да је блок цилиндра у који је уграђен тешко за производњу и одвођење топлоте није сасвим ефикасно.
Цилиндар мокрог типа
Цилиндри са мокрим типом су направљени од истог материјала као и облоге цилиндара сувог типа. Влажне кошуљице ступају у интеракцију са расхладном течношћу мотора директно како би заштитиле клип. Влажне кошуљице имају боље расипање топлоте и хлађење од кошуљице цилиндара сувог типа. Влажне кошуљице могу имати хлађење водени простор између блока мотора и кошуљице, или могу имати интегралне пролазе за хлађење. А код мокрих кошуљица које немају интегрисане пролазе за хлађење, водени омотач се састоји од кошуљице и одвојене кошуљице која је део блока. Статичка заптивка мора бити обезбеђена и на крајевима сагоревања и на крајевима радилице цилиндара како би се спречило цурење расхладне течности у корито уљног корита или простор за сагоревање. Генерално, заптивка на крају сагоревања кошуљице се састоји или од заптивке испод прирубнице или од обрађеног налегања. Зид кошуљице цилиндра мора бити довољно јак да издржи притисак сагоревања. Предноствлажног типа облоге је да је релативно лака за производњу, хлађење је ефикасније и уздужни напон се ослобађа услед термичког ширења кошуљице.Недостатакмокрих облога је да је њихова замена тешка и постоји ризик од проблема са цурењем воде.
Ваздушно хлађени или ребрасти цилиндар
Ваздушно хлађене цилиндарске кошуљице су направљене од специјалног „процеса калуповања шкољке“ са ливеним гвожђем отпорним на хабање како би се обезбедио дуг животни век и ефикасно хлађење. Као што име каже, ваздушно хлађене кошуљице су посебно дизајниране за моторе са ваздушним хлађењем. Ваздушно хлађене кошуљице се најчешће користе у аутомобилима. Функционише исто као и суви цилиндар, али је медијум за хлађење у овом сценарију ваздух. Одвођење топлоте ваздушно хлађене кошуљице се спроводи кроз режим принудне конвекције уз помоћ његових пераја која наноси се на његову површину. Типично, материјал Фине има високу топлотну проводљивост. ПредностВаздушно хлађене/ребрасте облоге цилиндра је да је отпорна на корозију и да има веома ефикасно расипање топлоте.НедостатакВаздушно хлађене облоге цилиндара је да је дизајнирана да подржи мотор са ваздушним хлађењем и стога се не може инсталирати у било који механизам заснован на расхладној течности.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/продуцтс
