хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/ац-цонденсор/
Најочигледнија манифестација поквареног кондензатора у аутомобилу је цурење расхладног средства, а клима уређај се не хлади.
Кондензатор је део система за климатизацију, који може на брз начин пренети топлоту из цеви у ваздух у близини цеви. Већина аутомобила је постављена испред резервоара за воду. уређај.
(1) Цурење кондензатора се генерално може видети споља, као што су огреботине и ломови, и мрље од уља које цуре са места цурења. Цурење испаривача генерално није лако пронаћи због ниског притиска и кондензације на спољној површини, која је скривена у кутији за испаривање. Детекција цурења кондензатора и испаривача се углавном постиже испитивањем непропусности ваздуха (тестирањем под притиском). Испитни притисак је: 2.0-2.4МПа за кондензатор; 1,2МПа за испаривач.
( 2 ) Најчешћи кварови кондензатора и испаривача су зачепљење и цурење прљавштине.
Зачепљеност прљавштине може се више пута испирати азотом или осушеним компримованим ваздухом док не буде чиста и неометана. Кондензатор и испаривач морају се често чистити од спољашње прљавштине, а пера за пренос топлоте не смеју се преврнути или оштетити да би се обезбедио њихов учинак преноса топлоте. У нормалним околностима, површинска температура испаривача је веома ниска, али постоји само велика кондензација без мраза или леда.
Ефекат хлађења клима уређаја је повезан са чишћењем расхладних ребара кондензатора. Површина кондензатора ће бити прекривена прашином и остацима, што ће смањити ефикасност хлађења. Након поновног покретања, притисак система за климатизацију се повећава и прегрева, што има озбиљан утицај на компресор и повезане компоненте. Због тога, како би се обезбедио нормалан рад целог система климатизације, кључно је одржавати површину кондензатора чистом.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/ац-цонденсор/
