хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цар-ламп/цар-хеадламп/
Са све више и више возила, све је више незгода због проблема фарова, а потражња за променом светла због безбедности је све већа.
Сада су на тржишту аутомобила фабричка возила углавном опремљена халогеним лампама. Због своје једноставне структуре, зреле технологије и ниске цене, халогене лампе су постале преферирани извор светлости фарова за произвођаче аутомобила.
Са развојем, ксенонске лампе, ЛЕД предња светла и ласерски фарови се постепено појављују на тренутном тржишту сијалица.
Рекао сам да је сврха измене фарова у аутомобилу заправо због сигурности. Промена лампе више је од промене ксенонске сијалице. Модификована ксенонска лампица мора бити опремљена сочивом за постизање најбољег светлосног ефекта, а такође се разматра из сигурносне перспективе. У Кини тренутно нема јасних закона и прописа. Али у Европи постоје јасни законски захтеви - лампи се мора додати објектив. Само додавањем сочива ваша светлост неће се распршити и биће продора јача. Истовремено, комбиновано светло неће трести очи возача другог аутомобила.
За прикупљање светлости користи се уситњено сочиво. Свјетло опремљено објективом јасно види свијетлу и тамну раздјелну линију на зиду. Добра сочива. Свјетлост кратког снопа са сочива редовног произвођача може видјети јасну градацију боја. Ово се користи да заштити очи возача које долазе са супротне стране. . Стога аутомобил опремљен оригиналним ХИД склопом изгледа ведро, али не и заслепљујуће.
Ако је склоп фарова вашег аутомобила халогена сијалица без сочива, не можете директно мењати ксенонску сијалицу, јер традиционална халогена сијалица ради са посудом лампе, јер је дужина цеви ксенонске лампе различита од оне халогене. Светлосна тачка је другачија, тако да ако директно промените ксенонску лампицу, светло се веома расипа и не може да прикупи светлост, то неће само трести возача на супротној страни, већ ће вас чак и задрхтати да видите пута, а кишније је опасније. Чак и ако је оригинални аутомобил склоп халогених сијалица са сочивима, можда није идеално директно мењати светлост сијалице ксенонске лампе због проблема као што су светла за фокусирање. Због тога се не препоручује директно мењање сијалице, јер ће у супротном ефекат сочива бити смањен!
Говорим о боји температуре. Возачи који мало знају о светлима сматрају да што је већа температура у боји, то је боље. У ствари, ово је потпуно погрешно. Температура у боји скоро свих оригиналних ксенонских сијалица је тек у почетку 4300к, што је идеална температура у боји. Без недостатка пригушеног жутог светла, изгледа такође близу сунчеве светлости. Што је температура боје виша, боја је тамнија, али продорна снага је лоша. Када је време кишно или магловито, светла за високу температуру у боји су једноставно намештај. Температура и светлост боје су у реду. Свјетлина је везана само за вриједност лумена. Каква застрашујућа ксенонска лампица од 8000к, или чак више од 10.000к, може лагати само власнике који не разумију аутомобил и истражују само заслепљујуће аутомобиле. Ако желите да потражите више боја, можете да модификујете ђавоље око, анђело око, а сочива такође могу да постигну одређени ефекат.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цар-ламп/цар-хеадламп/
