хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
Хибридна возила постају све популарнија на зрелим европским и америчким аутомобилским тржиштима. Супротно томе, због недостатка разумевања хибридних возила од стране многих људи, домаће тржиште хибридних возила је тек почело. Као нова ствар, хибридни аутомобили већ дуже време нису у земљи, што ће неминовно изазвати забринутости.
Анкете показују да, будући да хибридни аутомобили имају додатни систем погона мотора од бензинских аутомобила, забринутост потрошача о хибридним аутомобилима углавном је усредсређена на век трајања батерије, сигурност и поузданост. Међутим, судећи према тренду да хибридна возила широм света убрзавају, ове су забринутости заправо непотребне. Затим ћемо, узевши хибридни Цамри Зунруи као типичан пример хибридног возила, пружити ћемо детаљне одговоре на питања потрошача.
Хибридни Цамри Зунруи не захтева пуњење
Питање 1. Да ли је потребно напунити хибридну Цамри Зунруи батерију ? Да ли ће се покварити када вам недостаје струје?
Одговор: Хибридни Цамри Зунруи није потребно пунити. Потпуно је исти као и уобичајени бензински аутомобил који се користи: додаје се и уз 93 # или 97 # бензин, а нема разлике између стила вожње и бензинског аутомобила.
Хибридни Цамри Зунруи има двоструку снагу, бензински мотор и електромотор. Током рада, они су попут двоје спортиста који возе бицикл у тандему; под различитим околностима, мотор и електромотор различито сарађују једни са другима: при покретању их у потпуности покреће електромотор; када се вози уобичајеном брзином, возило може бити засновано на ситуацији складиштења енергије или само ако га покреће електромотор или покреће електромотор и мотор, а истовремено мотор пуни батерију преко генератора ; када убрзавате, мотор и мотор се покрећу истовремено како би се постигла максимална снага и максимализовала снага; при успоравању и спуштању Генератор претвара преосталу кинетичку енергију у електричну и складишти је у батерију како би постигао најбоље перформансе уштеде горива.
Вриједно је напоменути да хибридни Цамри Зунруи аутоматски мијења режим вожње без икаквих прекида или застоја у излазу снаге.
Вишеструке мере за спречавање струјног удара
Питање 2. Колико је сигурна хибридна Цамри Зунруи батерија? Да ли постоји скривена опасност од електричног удара када се аутомобил судари?
Одговор: Сигурност хибридног Цамри Зунруи-а је апсолутно загарантована. Као најзрелији хибридни енергетски систем на свету, Тоиотин хибридни електроенергетски систем друге генерације „ТХС-ИИ“ на своју је десету годишњицу инсталиран на 5 милиона возила широм света. До сада није дошло до озбиљне безбедносне несреће.
Тоиота има три мере заштите како би спречиле да батерија изазове струјни удар. Ове мере укључују: напон акумулатора је повећан, а позитивне и негативне електроде акумулатора нису директно повезане са кућиштем возила, осигуравајући да су два пола високонапонског круга изолована од каросерије возила; Када дође до судара, тело ће одмах примити сигнал сензора и први пут искључити напајање високим напоном. Принцип је исти као и струјни режим. Поред тога, хибридни електрични мотор Цамри Зунруи такође има детектор пропуштања у возилу. Наранчаста налепница је додата линији високог напона како би се ојачала функција подсетника.
Батерија има исти животни век као и целокупно возило
Питање 3. Колико дуго траје хибридна Цамри Зунруи батерија? Да ли ће се на високим брзинама утицати радни век батерије?
Одговор: При нормалној употреби, батерија и век возила су исти. Опћенито, вијек трајања батерије је у великој мјери повезан са температуром током рада и стањем под којим се батерија напуни. У Тоиота-овим хибридним возилима постоје разни уређаји за хлађење ради подешавања температуре и спречавања оштећења акумулатора.
Узмимо за пример хибридни Цамри Зунруи, он има вентилатор који може аутоматски да уђе у ветар и подешава брзину ветра кроз неколико температурних разлика. Када температура пређе границу, вентилатор ће се аутоматски прилагодити. Постоје такође отвори за ваздух поред задњих седишта у аутомобилу, који се могу увести у унутрашњу климатизацију ради хлађења циклуса. Поред тога, батерија поседује посебан расхладни уређај који спречава да температура батерије досегне границу и буде оштећена.
Због различитих дизајнерских концепција, општа батерија је да се максимално искористи време коришћења, док хибридна аутомобилска батерија треба да максимизира радни век. Цамри Зунруи прилагођава напуњеност и пражњење помоћу ЕЦО софтвера, тако да се снага батерије увек одржава између 20% -80%, што увелике продужава животни век батерије.
Приус са Тоиотином хибридном електричном технологијом са два мотора покренут је у Сједињеним Државама 2000. године. Данас је више од 97% аутомобила још увек у употреби. У Јапану је Приус такође написао рекорд вожње 400.000 километара без мењања батерија.
Трошкови одржавања не разликују се од бензинских возила
Питање 4. Да ли ће трошкови одржавања и одржавања батерија бити високи?
Одговор: Трошкови одржавања хибрида Цамри · Зунруи еквивалентни су трошковима бензинске верзије аутомобила, а потрошачи не морају плаћати додатне накнаде.
У исто време, да би отпустио бриге о потрошачима, ГАЦ Тоиота је формулисала петогодишњу или 200.000 километара гаранцијске политике за хибридне батерије. На основу тога, ГАЦ Тоиота је такође покренуо услугу „бесплатног одржавања у трајању од 8 година или 200.000 км“ за хибридне батерије Активност, односно након што хибридна батерија двоструког мотора ужива гарантни рок од 5 година или 200.000 километара, није премашио 8 година или 200.000 километара од датума испоруке. У том периоду, ако се батерија догоди производњом или квалитетом материјала Ако се појаве проблеми, ГАЦ Тоиота ће извршити бесплатно одржавање или замену.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
