Prvo, noćna linija pokazuje široko svjetlo: obično poznato kao "mala svjetla". Ovo svjetlo se koristi za prikaz širine i duljine tijela noću. Vozači uvijek moraju često provjeravati rutinsko održavanje. Neki vozači misle da mala svetla nemaju efekat osvetljenja i ne obraćaju dovoljno pažnje na njih. Ovo je veoma pogrešno.
Drugo, signalno svjetlo: uključujući pokazivač smjera (dvostruki bljesak) i kočiona svjetla. Pravilna upotreba svetala je važna za sigurnu vožnju.
Treće, pokazivač smjera: Ovo svjetlo se uključuje kada se vozilo okreće, povremeno treperi, kako bi podsjetilo na prednji i stražnji dio vozila i pažnju pješaka. Vreme otvaranja signala skretanja treba dobro savladati i treba ga uključiti kada je oko 30 metara do 100 metara od raskrsnice. Prerano voziti će izazvati iluziju da će "ugasiti svetla" za zadnji automobil. Ako bude prekasno, to će učiniti prateća vozila i pješake nepripremljenima i često praviti greške.
Četvrto, kočiono svjetlo: Ovo svjetlo je snažno, koristi se za informiranje stražnjeg automobila, prednji automobil bi trebao usporiti ili zaustaviti, ova žarulja može lako uzrokovati nesreću u slučaju nepravilnog korištenja. Osim toga, za zamjenu sijalica treba obratiti pozornost na: stražnja svjetla proizvedena u Kini su općenito "jedan mjehurić dva", postoje dvije žice svjetla u žarulji, slabija je mala svjetlost, jače je svjetlo kočenja. Neki proizvođači ga dizajniraju kao visok i nizak priključak za stopala, što je vrlo pogodno za korištenje. Vodite računa da prilikom zamene ne preokrenete unazad.
V. Svjetlo za maglu: To može pomoći vozaču da poboljša vidljivost prilikom vožnje u magli i može osigurati da suprotno vozilo stigne na vrijeme da poduzme mjere za sigurno spajanje. Stoga vozač mora voziti svjetlo za maglu prilikom vožnje u magli i ne može ga zamijeniti malom lampom. Ako se svetla za maglu uključe u vremenu koje nije magla, vozač zadnjeg automobila će biti veoma blještav.
Šesto, noćno svetlo: poznato kao "farovi". Farovi su deo srca punog svetla. Razumna upotreba farova treba da bude napravljena u kratkom snopu kada će automobil biti pretvoren u dugačak snop na vreme, tako da bude daleko od linije vidljivosti i nadoknadi nejasan prizor uzrokovan automobilom. . Promocija daleko i blizu svjetla pri prolasku kroz sjecište i pretjecanje.
Koristite pravila svetlosti
1. Kada vozite noću ili kada vozite pod slabom vidljivošću, kao što su magla, kiša, sneg, pesak, tuča, itd., Treba uključiti prednja svetla, poziciona svetla i zadnja pozicijska svetla.
Drugo, okretanje, promena trake, pretjecanje, okretanje i zaustavljanje sa strane treba da uključe pokazivač pravca na 100 metara do 50 metara unapred.
3. Kada motorno vozilo okrene levo kroz raskrsnicu kontrolisanu semaforima, uključite pokazivač pravca i uključite duga svetla noću.
4. Kada se zadnje vozilo koje se kreće u istom pravcu i prednji automobil voze na maloj udaljenosti, lampa dugih svjetala neće se koristiti.
5. Na putevima bez centralnih izolacionih objekata ili bez centralne linije, noćna vozila treba zamijeniti kratkim svjetlima od 150 metara od suprotnog smjera, i treba ih koristiti kada se uske ceste, uski mostovi i nemotorna vozila susreću. Svetla.
6. Kada motorizovano vozilo prođe oštar zavoj, nagib, lučni most, pešačku stazu ili raskrsnicu kontrolisanu semaforima noću, ona će naizmenično koristiti daleku i blisku svetlost.
