LED farovi su sada prvi izbor za srednja i visoka svjetla automobila. To je zato što LED svetlosni izvori imaju veoma neispravne performanse proizvoda, a njihove prednosti uključuju dug radni vek, obično desetine hiljada ili čak 100.000 sati; visoka efikasnost, niska potrošnja energije; Visokokvalitetan, ne-radijacijski "zeleni" izvor svjetlosti; jednostavna konstrukcija, dobra seizmička svojstva; brza brzina osvetljenja, bez kašnjenja, odgovor na nanosekunde; male veličine, dizajneri mogu promijeniti način rada svjetiljke za diverzifikaciju svjetla Pogodno za rad pod niskim naponom, može se primijeniti na automobile.
Međutim, LED farovi automobila takođe imaju neke nedostatke. Osim visoke cijene i teškog održavanja, a sada LED svjetla nemaju industrijske standarde i kvaliteta je neujednačena, problem LED svjetla je disipacija topline, posebno za dugotrajnu rasvjetu. Ako je dugotrajna rasvjeta za razmatranje dizajna topline, rasipanje topline LED svjetla je vrlo važno, a slaba disipacija topline može uzrokovati slabljenje svjetla (nižu svjetlinu) ili čak sagorijevanje. LED svjetla sada imaju dva načina hlađenja, prirodno hlađenje zraka i prisilno hlađenje zraka (s mikro ventilatorima). Ista snaga i kvalitetna LED svjetiljka s disipacijom topline ventilatora je bolja, ovo je prvi izbor za uvjete ugradnje kod izmjene lampe, ali cijena je veća.
Karakteristike LED farova automobila su takođe veoma važan razlog njihove popularnosti na tržištu. Sama LED dioda je podeljena na objektiv i objektiv bez fizičke strukture, ali u svakom slučaju, stvarni efekat osvjetljenja je važan. Mnogi vlasnici automobila misle da su LED svetla svetlija, ali u stvari moramo shvatiti razliku između "svetle" i "bele". U poređenju sa ksenonskim lampama, LED svetla izgledaju belo.
Tačnije je mjeriti jedinicu svjetlosnog toka od fizičke jedinice "lumen". Većina podataka pokazuje da lumeni LED farova i ksenonskih lampi nisu mnogo različiti, daleko od razlike između ksenonskih lampi i halogenih lampi. Veća razlika je razlika između temperature boje i područja osvjetljenja. Ono što je područje svjetlosti, jednostavno rečeno, je veličina područja osvijetljenog svjetlom. Očigledno, što je veća površina, to je sigurnije da se vidi, a reflektivni uređaj je posebno važan za farove automobila. Konvencionalna LED farova automobila mogu koristiti samo kut prelamanja objektiva da bi se postigla veća širina osvjetljenja. Za širu širinu, može se postići samo rotiranjem glave lampe ili drugog svjetla za punjenje. LED diode mogu postići veći raspon osvjetljenja zbog svojih fizičkih karakteristika. U poređenju sa ksenonskim prednjim svetlima, LED farovi su superiorniji od ksenonskih farova u pogledu oblasti distribucije svetlosti i uniformnosti osvetljenja.
