хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цар-вентилатор за хлађење{1}}
Када је возило у употреби, мотор производи прекомерну топлоту. Да мотор не ради како треба због прегревања, дизајниран је систем за хлађење са циркулацијом расхладне течности, у коме вентилатор за хлађење игра кључну улогу. За електронски контролисани вентилатор за хлађење, методе управљања које користе различити модели су различите. Следи комбинација два примера грешака да би се разумео принцип рада и решавање проблема две уобичајене методе електронске контроле вентилатора.
Example 1 A car with a displacement of V62.4L, the cooling system of the car is "opened" because the electronic fan does not turn, and the electronic fan still cannot run when the air conditioner is turned on. The control of the radiator fan of this Audi car is realized by controlling the ground wire of the fan relay through the dual temperature thermal switch. There are two electronic fans in the cooling fan system of the car. The red wire in their connection harness is the positive wire, the brown wire is the ground wire (directly fixed on the beam), and the red positive wire is a positive wire on the right beam. fixed at the column.
The control of the red positive line is divided into fan low-speed relay, air-conditioning relay and fan high-speed relay control. Pay attention to their specific positions during maintenance. The fan low-speed relay is located in the third relay position in the fuse box on the right side of the engine, and the fan high-speed relay is installed in the No. 217 relay in the auxiliary fuse box under the driver's feet. The low and high speed of the fan The operation is realized by the dual temperature thermal switch on the radiator, which controls the grounding of the relay according to the temperature of the coolant.
Када је прекидач клима уређаја укључен, релеј мале брзине вентилатора контролише релеј вентилатора клима уређаја како би се вентилатор за хлађење окретао. Жица за уземљење (зелена/жута жица) релеја бр. 217 је повезана на термо прекидач са двоструком температуром. Када температура расхладне течности порасте на одређену температуру, термални прекидач са двоструком температуром контролише релеј на масу, а вентилатор за хлађење ће ући у стање велике брзине{1}}. Поред тога, главна жица под напоном и контролна жица под напоном бр. 217 релеја су сви покварени када је прекидач за паљење укључен?
According to the working principle of the cooling fan system of the car, it is found that the car lacks a fan low-speed relay (the user reported that the car has been repaired in other repair shops). But after it is installed, the cooling fan has only high-speed gear and no low-speed gear. After careful inspection, it was found that the No. 217 relay was burned, causing the cooling fan to always run at a high speed. After the No. 217 relay was replaced, the fault disappeared. Example 2 In a Samsung Jielong car, the water temperature gauge shows normal temperature during driving, but if the engine is stopped and the engine is running at idle speed, although the water temperature gauge shows between 90-100 degree , the cooling system has been "opened" at this time. At this time, it was found that the cooling fan could not operate at all. The control method of the cooling fan of this car is very different from that of the Audi car. This Samsung Jielong car cooling fan is controlled by the car computer. After inspection, the cooling fan relay lacks the control ground wire. When the engine is running at idle speed, the actual temperature of the coolant is measured with a thermometer and has reached 110 degree , but the water temperature gauge of the car still indicates between 90-100 degree . Using a multimeter to measure the resistance of the water temperature sensing plug is about 100 ohms. Therefore, it is initially suspected that the water temperature sensing plug is damaged.
У недостатку резервних делова, пронађите клизни варијабилни отпорник од 2 к ома паралелно са утикачем за сензор температуре воде да бисте смањили вредност отпора. Ако је клизни варијабилни отпорник подешен у овом тренутку тако да је температура приказана мерачем температуре воде у складу са стварном температуром расхладне течности, вентилатор за хлађење заправо ради нормално са повећањем температуре.
Чини се да је узрок квара утикач сензора температуре воде. Пошто је утикач за сензор температуре воде оштећен, он увек даје компјутеру аутомобила сигнал грешке ниске температуре да вентилатор за хлађење не може да ради. Наравно, вентилатор за хлађење не може нормално да ради. Коначно, након замене утикача за сензор температуре воде, аутомобил се вратио у нормалу.
Види се да компјутер овог аутомобила прима улазни сигнал утикача сензора температуре воде, а када температура воде достигне задату вредност, рачунар контролише жицу уземљења релеја вентилатора на масу како би вентилатор за хлађење радио. Наведена су два потпуно различита начина управљања, али све док утврдимо њихов принцип рада и обавимо пажљиву инспекцију и анализу квара, проблем у овој области се такође може брзо решити.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/цар-вентилатор за хлађење{1}}
