хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
Хибридне батерије за возила у основи се могу поделити на тернарне литијумске батерије, литијум-гвожђе-фосфатне батерије и никл-метал-хидридне батерије. Прве две су литијум-јонске батерије. Тернарна литијумска батерија има радни век мање од 1.000 пута, а литијум-гвожђе-фосфат око 2.000 пута. У хибридним аутомобилима се користи 10 година и 200.000 километара. , Цена замене није висока, неколико стотина долара по комаду, целокупна замена се неће догодити током животног циклуса. Нике-метал-хидридна батерија Тоиота хибрид је у употреби, са радним веком од око 500 циклуса. Такође је могуће урадити 1.000 пута на бази плитког набоја и плитког пражњења. Тоиота користи систем управљања енергијом за постизање плитког набоја и плитког пражњења. Такође постоје стотине хиљада километара без батерија. Уз дугу гаранцију на хибридни аутомобил, можете је купити са поуздањем, без бриге о трајању батерије.
Колика је батерија за хибридне електричне аутомобиле
Дизајнерски век батерије хибридног возила је исти као и животни век батерије. На пример, јапански хибрид Приус је такси и није му потребно да одржава електроенергетски систем 400 000 километара. Тоиотина хибридна батерија не тражи велике капацитете. Али настављајте висок живот. Јер то не зависи од капацитета батерије. А домаћи електрични аутомобили БИД имају велике капацитете. Можете прећи 100 км само на батерију. Међутим, требате променити батерију након пуњења и пражњења хиљадама пута. Десетине хиљада. Скупо.
Бензин-електрични хибрид Цамри или Приус и још виши разред Лекуса могу путовати до 10 км када се потпуно напуне. Капацитет је мали, али животни век никада не треба да узимате у обзир. Користите га у потпуности као бензински аутомобил. Међутим, ваш проблем, у случају да вам се оштети аутомобил на акумулатор. Промени један. То је такође хиљаду ствари.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хибрид-баттери/
