хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
Магла и вода у фаровима су веома чести у свакодневним аутомобилима. Без обзира на халогене лампе, ксенонске лампе или лед светла, биће магловитог и уласка воде до различитих степена. Након кишног дана или испирања моторног одељка воденим пиштољем под високим притиском, утврђено је да није постојала само магла, већ и пуно воде. Замагљивање фарова или продирање воде је врло често у нашим свакодневним аутомобилима, било да се ради о новом аутомобилу или старом аутомобилу, или о халогену, ксенону, ЛЕД. Готово сви нивои магловитости ће се појавити. Након обилне кише или директног испирања моторног одељка воденим пиштољем под високим притиском, утврђено је да фарови не само да магле, већ и накупљају пуно воде.
Многи власници аутомобила првобитно су сматрали да им светла нису довољно светла. Поред замагљивања, ефекат осветљења је био неподношљив, а магла у сенки озбиљно је утицала на брзину продирања светлости, па чак и проузроковала померање угла осветљења аутомобила. , Јавља се астигматизам. У кишном дану, ако су светла аутомобила астигматизам, нису фокусирана и нема продора снаге, слепа је. Након што су заменили сијалице са високим светлом за јачину, неки власници аутомобила открили су да не могу јасно да виде пут због раштркане светлости.
Из структуре предњих фарова, готово сви модели фарова имају одзрачну гумену цев на задњем поклопцу, која се углавном користи за распршивање високе температуре генерисаних унутар фарова и одржавање нормалне радне температуре фарова. Такође, због постојања ове вентилационе цеви, влага у влажном ваздуху ће се прилепити на унутрашњу површину сензора и формирати слој водене магле, а у случају велике разлике температуре, акумулирана велика количина водена пара ће тећи низ сензор да ствара акумулацију Вода, то јест, ако има воде у фаровима, то није нужно проблем са затегнутошћу фарова. Нормално је да постоји велика температурна разлика.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/хеадлигхт-ленс-цовер/
