хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
Главни разлог амортизера је да обузда опругу од скокова и брзо одбије тело. Амортизер обично не треба одржавање, а треба га заменити само ако се поквари. Следећа два начина могу се користити за процену да ли је амортизер оштећен.
1. Након вожње од 10 км на путу са лошим условима на путу, зауставите се и додирните кућиште амортизера. Ако није довољно вруће, нема отпор унутар амортизера, а амортизер не ради. У то време се може додати одговарајућа количина мазивног уља за погон, ако је спољно кућиште загревано, у унутрашњости амортизера недостаје уље, и треба додати на други начин, што указује да амортизер не ради;
2. Када је аутомобил у заустављеном стању, када притиснемо и олабавимо угао каросерије аутомобила, тело ће се одбити под силом опруге. Ако се опорави, ускоро ће се стабилизовати, што указује на то да је амортизер добар; ако се понови Након неколико шокова, зауставља се, што указује да је ефекат апсорпције удара амортизера мало лошији.
Уз то, животни век амортизера је око 80 000 километара. Ако једно уље процури, век остале три је скоро исти. Боље је решити четири пута уместо да га понављате четири пута. Економичнији. Што се тиче избора, још увек је питање мишљења, али потребно је променити две, на крају, сигурност. Поред тога, амортизер ће имати стварну грешку у стварној употреби, углавном због амортизера који се судара с опругом листова, оквиром или осовином, гумени јастучић је оштећен или испуштен, а цилиндар прашине амортизера је деформисан, уље Ако је узроковано недовољним разлозима итд., узрок треба открити и поправити.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
