хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
Амортизер се широко користи у системима вешања у аутомобилима и има ефекат апсорпције удара и у компресијским и у продуженим ходима, па се назива и двосмерно делујући амортизер.
Када се точак аутомобила приближи каросерији, а амортизер је стиснут, клип унутар амортизера се креће према доле. Запремина доње коморе клипа се смањује, притисак уља се повећава, а уље тече кроз вентил за проток у комору (горњу комору) изнад клипа. Горњу комору заузима део клипњаче, тако да је повећана запремина горње коморе мања од запремине доње коморе, а део уља затим гура компресиони вентил назад у цилиндар за складиштење. Уштеда уља ових вентила стварају снагу пригушивања да би суспензија била изложена покретима компресије. Амортизер се одмиче од каросерије возила и амортизер се растеже, у том тренутку клип амортизера се креће према горе. Тлак уља у горњој комори клипа расте, циркулацијски вентил се затвара, а уље у горњој комори потискује продужни вентил у доњу комору. Због постојања клипњаче, уље које тече из горње коморе је недовољно да испуни повећану запремину доње коморе, а главна комора ствара степен вакуума. У овом тренутку, уље у складишном цилиндру гура компензацијски вентил у доњу комору коју треба напунити. . Због дејства лептира ових вентила, суспензија делује као пригушивање екстензионалног покрета.
хттпс://ввв.јониаутопартс.цом/
